基于正交设计的汽车前纵梁吸能结构的优化

• 作者: 曹立波 殷文强 白中浩 陈天志
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车前纵梁 正交设计 优化 耐撞性
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 935-939
• 分类号: U4
• 字数: 3070字
• 语种: 中文

摘要

为了增强某款SUV车的耐撞性,提出了一种带诱导槽的八边形结构、可逐级吸收碰撞能量的前纵梁,并建立了其准静态纵向压溃和台车碰撞两种有限元模型.在台车模型中考虑了台车质心位置和车轮模型的刚度、高速旋转与摩擦特性的影响;采用正交试验设计法对前纵梁的材料、壁厚和焊点位置进行了优化,并将优化结果用于底盘结构.底盘耐撞性试验结果表明,优化后结构具有较好的吸能能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	白中浩	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	52	476	13.0	19.0
3	殷文强	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	59	3.0	3.0
4	陈天志	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	34	1.0	1.0