梯形轨道系统动力特性及减振效果试验研究

• 作者: 刘维宁 孙晓静 李克飞 王文斌 马蒙
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 梯形轨道 动力特性 锤击法 变时基 传递损失 试验研究
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 分类号: U231.2|U213.2
• 字数: 2795字
• 语种: 中文

摘要

采用锤击法,对梯形轨道系统(简称梯轨)进行动力特性试验.利用变时基传递函数细化分析方法,解决力信号时域波形精度与加速度信号频率分辨率之间的矛盾,提高低频脉冲频响分析精度.根据锤头材料的锤击特性和试验研究的频率范围,分别选择尼龙和钢制锤头进行梯轨模态和减振特性试验研究.结果表明:梯轨的低阶模态分布比较密集,基频为48.6 Hz,前3阶模态的阻尼比较高,1阶阻尼比最大,达到6.64%;梯轨的上作频率约为50 Hz,在梯轨工作频率之上1/3倍频程中心频率处,传递损失不随锤击力的大小而变化,梯轨的振动衰减系数为常数;梯轨具有较高的减振作用,在0～1 000 Hz频段传递损失在45 dB左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学隧道与岩土工程研究所	186	4373	37.0	57.0
2	孙晓静	北京交通大学隧道与岩土工程研究所	30	690	15.0	26.0
3	马蒙	北京交通大学隧道与岩土工程研究所	36	344	9.0	18.0
4	李克飞	北京交通大学隧道与岩土工程研究所	22	482	12.0	21.0
5	王文斌	北京交通大学隧道与岩土工程研究所	10	288	9.0	10.0