盾构隧道下穿深圳滨海大道地表沉降监测与控制

• 作者: 孙晓俐 易觉 邝光霖 邹宝平 陈学军
• 来源期刊: 桂林理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构隧道 地表沉降 预测 控制
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 545-550
• 分类号: U455.43|U456.3
• 字数: 5057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9057.2010.04.014

摘要

以深圳地铁二号线后-科盾构区间下穿深圳滨海大道为例,利用有限差分软件FLAC3D对隧道开挖进行数值模拟预测,通过模拟预测的结果对引起地表沉降的隧道开挖变形和开挖应力场进行分析,提出严格控制土舱平衡压力和盾构推进速度、加强对盾构掘进姿态的控制、严格控制注浆压力和注浆量等措施.对滨海大道上布置的2个点位沉降观测断面表明,地表沉降各项指标均在理想的控制范围内,并得出地表累计沉降最大值均发生在中轴纵线,且距盾构隧道中线最远的点累计沉降量最小等沉降规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈学军	桂林理工大学土木与建筑工程学院	53	250	9.0	13.0
2	邹宝平	桂林理工大学土木与建筑工程学院	8	54	3.0	7.0
3	孙晓俐	桂林理工大学土木与建筑工程学院	3	19	2.0	3.0
4	易觉		12	77	4.0	8.0
5	邝光霖		9	65	4.0	8.0