线路与断裂走向交角对青藏铁路路基的影响

• 作者: 李金城 梁收运 袁炳祥 谌文武 韩文峰
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 青藏铁路 活动断裂 相交角度 反距离加权插值法 模拟分析
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 336-340,350
• 分类号: P546
• 字数: 4119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.03.002

摘要

为探讨线路与断裂走向交角对青藏铁路路基的影响,统计了青藏铁路与154条断裂相交的角度,用软件Arcgis中的反距离加权插值法(IDW)和有限元分析软件ANSYS,对线路与活动断裂的相交进行了模拟.根据IDW的模拟结果,0°～40°相交时,断裂影响系数多在0.5以上,均值较大;而50°～90°相交时,影响系数分布较均匀,均值较小.ANSYS的模拟结果显示:0°～40°相交时,交角对路基相对位移均值的影响较大;而50°～90°相交时,交角对路基相对位移均值的影响较小.研究结果表明,断裂分布较多的地区,铁路选线时应尽量使线路与断裂走向相交的角度大于40°,以减小断裂对路基的危害.