气动力作用下高速车辆横向稳定性分析

• 作者: 李鹏 杨翊仁 鲁丽
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车辆 轮缘力 准定常气动力 蛇形速度 极限环响应
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 135-138
• 分类号: U270.11
• 字数: 1920字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2010.11.029

摘要

从气动弹性力学角度出发,以17个自由度的高速列车车辆模型为研究对象,基于准定常气动力的假设,建立了气动力作用下的车辆横向运动微分方程.采用特征值分析理论确定了线性系统的临界蛇行速度,分析了气动力对车辆蛇行临界速度及曲线通过性能的影响;采用数值积分方法研究了车辆在气动力和轮缘力联合作用下的极限环响应.结果表明:气动力对高速列车车辆横向稳定性、曲线通过性能及极限环振动有着较为明显的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	51	203	8.0	12.0
2	杨翊仁	西南交通大学力学与工程学院	126	690	14.0	20.0
3	鲁丽	西南交通大学力学与工程学院	39	143	7.0	10.0