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摘要:
采用基于受控自回归积分滑动平均值模型的广义预测控制和总距前馈补偿相结合的复合控制策略设计恒转速控制器,实现进入恒转速闭环控制模式发动机的恒转速控制.针对实际中的几种典型情况进行仿真,与传统PID控制进行对比,并做地面系留试验.离线仿真和地面系留试验结果表明,所设计的控制器鲁棒性强,能满足小型无人直升机对发动机的跟踪性、抗干扰性要求,保证直升机主旋翼在各种飞行状态下恒速运转,以获得最佳的气动效率.
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文献信息
篇名 无人直升机发动机恒转速广义预测控制
来源期刊 电子科技大学学报 学科 航空航天
关键词 航空 广义预测控制 小型无人直升机 活塞式发动机 鲁棒性 转速控制
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目 机械电子工程
研究方向 页码范围 475-480
页数 分类号 V233.7
字数 5056字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0548.2010.03.034
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏民祥 南京航空航天大学能源与动力学院 133 826 14.0 19.0
2 邵金菊 南京航空航天大学能源与动力学院 6 25 3.0 5.0
3 陈林林 聊城大学汽车与交通工程学院 10 34 4.0 5.0
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研究主题发展历程
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航空
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活塞式发动机
鲁棒性
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