富氧下EGR对增压中冷CNG发动机性能的影响

• 作者: 朱昌吉 李君 杨立平 王立军 贾磊
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: CNG发动机 EGR 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 579-581,589
• 分类号: U4
• 字数: 2157字
• 语种: 中文

摘要

为了解富氧下EGR的效果,选取最经济的过量空气系数1.1的工况,进行了不同EGR率下发动机燃烧、排放和燃料经济性的试验.结果表明:小负荷时低EGR率可促进燃烧,大负荷低EGR率时缸内燃烧压力、放热率峰值变化不大,当EGR率大于5%后,燃烧过程后移;随着EGR率的增加,CO基本保持不变,HC排放小负荷时呈上升趋势,大负荷时呈下降趋势,NOx排放量迅速减少,但燃料经济性也下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李君	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	117	959	14.0	27.0
2	朱昌吉	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	36	314	11.0	16.0
3	王立军	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	21	74	5.0	7.0
4	杨立平	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	10	70	5.0	8.0
5	贾磊	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	7	15	2.0	3.0