沪宁城际铁路基坑开挖对既有线动态影响分析

• 作者: 罗锟 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有限元 基坑 高速铁路
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 5-8
• 分类号: U211.2
• 字数: 2201字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2010.09.002

摘要

研究目的:随着列车运行速度的提高,轨道结构的动力响应将增加,对轨道结构动态几何形位的良好保持提出了更高的要求.本文以既有沪宁线旁沪宁城际铁路桥墩基坑的开挖为例,分析基坑开挖对既有沪宁线路基沉降的动态影响.研究结论:通过建立车辆-轨道-路基耦合系统动力分析模型和路基-土体-基坑-支护结构耦合系统动力分析模型,分析基坑对路基沉降的影响.结果表明:基坑的开挖深度、开挖后支护方法、列车通过方式均对邻近既有线路路基沉降造成影响.3种不同工况下的竖向动位移范围在0.8～1.6mm,满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕		208	2533	30.0	41.0
2	罗锟		46	219	7.0	13.0