采用燃烧器+氧化催化器的柴油机微粒捕集器复合再生控制策略的研究

• 作者: 姚广涛 张伟 蔡强 资新运 郭猛超
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃烧器 微粒捕集器 氧化催化器 再生 控制策略
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 4524字
• 语种: 中文

摘要

设计了一种车载全流式燃烧器,从增压柴油机的涡轮增压器取出新鲜空气,从回油管路取油供给燃烧;将该装置安装在排气管尾端使捕集器进行再生.在燃烧器和捕集器之间增加氧化催化器,实现了在发动机所有稳态工况下捕集器的复合再生.在排气背压的再生控制策略基础上,根据经验公式对背压值进行温度修正,将三维背压MAP简化为二维,提出"恒温定时"的复合再生控制策略,分析了控制策略在不同工况区域的运用,给出了再生过程分析实例.对既定的控制策略进行了实车试验,结果表明微粒排放达到了国Ⅳ标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张伟	军事交通学院汽车工程系	11	107	5.0	10.0
2	蔡强	军事交通学院汽车工程系	30	174	7.0	12.0
3	郭猛超	装甲兵工租学院机械工程系	16	194	7.0	13.0
4	资新运	军事交通学院汽车工程系	81	884	19.0	25.0
5	姚广涛	军事交通学院汽车工程系	59	527	14.0	20.0