青藏铁路多年冻土斜坡路基失稳变形特性

• 作者: 王迅 白皓 苏谦 钟彪 黄俊杰
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冻土斜坡路基 离心模型试验 稳定性 变形特性
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 1938-1944
• 分类号: U213.1|TU445
• 字数: 4005字
• 语种: 中文

摘要

从力学相似性角度对处于最大融化深度时的冻土斜坡路基进行离心模型试验,获得冻土斜坡路基的失稳变形特性、影响因素及失稳原因.通过天然冻土斜坡的现场试验结果验证基于力学相似性的离心模型试验方案的合理性及试验结果的可靠性.试验结果表明:冻土斜坡路基发生失稳的根本原因是软弱带的抗剪强度不足,致使路基发生较大变形;冻土斜坡路基的变形主要集中在冻融交界面之上的浅层土体,变形骤变点在冻融交界面附近;滑裂面贯穿活动层后沿着冻融交界面;在本试验条件下,合理的路堤中心高度为4.0～5.0 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	王迅	西南交通大学土木工程学院	8	87	5.0	8.0
3	黄俊杰	西南交通大学土木工程学院	18	94	6.0	9.0
4	白皓	西南交通大学土木工程学院	14	134	9.0	11.0
5	钟彪	西南交通大学土木工程学院	3	33	2.0	3.0