青藏铁路安多试验段多年冻土斜坡路基的稳定性

• 作者: 段东明 沈宇鹏 王连俊 许兆义
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜坡路基 多年冻土 稳定性 潜在滑移面 土工格栅 青藏铁路
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U213.14
• 字数: 2929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.02.002

摘要

青藏铁路安多试验段位于青藏高原腹地多年冻土区内,地形成10°～20°的斜坡.地层条件为粉质黏土、含土冰层和泥岩.路基设计时采取了3种工程措施确保斜坡路基的稳定.在试验段内设置3个测试断面,其中在热融滑塌区内2个,区外1个.每个断面布置6个测温孔、4个冻胀板、4根竖向测斜管.对2004至2006年共3年的监测数据分析可知:路基填筑后形成的人为上限改变了天然边坡的水文条件;水平位移主要发生在人为上限以上的土体,其界面为潜在滑移面.利用极限平衡法进行斜坡路基稳定性计算,结果表明,没有设置土工格栅的冻土斜坡路基在达到最大融化深度时,其稳定件系数最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许兆义	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1593	21.0	31.0
2	王连俊	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1294	21.0	29.0
3	沈宇鹏	北京交通大学土木建筑工程学院	100	492	12.0	16.0
4	段东明	北京交通大学土木建筑工程学院	6	38	4.0	6.0