青藏铁路多年冻土区沼泽化斜坡路基稳定性分析

• 作者: 姜龙 王连俊
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多年冻土 冻融交界面 斜坡路基 稳定性系数 地温 青藏铁路 预测
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 239-244
• 页数: 6页
• 分类号: TU441+.35|U213.1+4
• 字数: 3455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2008.02.017

摘要

青藏铁路多年冻土斜坡段路基稳定性对铁路长期运营具有潜在的威胁,分析评价当前和未来斜坡路基稳定性可指导路基工程的正确设计和施工,从而保证铁路的安全运营.多年冻土地温变化使斜坡路基稳定性分析不同于普通土路基,其冻融交界面位置是制约斜坡路基稳定性的关键所在.通过对安多试验段3a来的地温监测,分析路基地温变化规律,并预测了未来50a内试验段地温的变化趋势,建立了当前和未来条件下的斜坡路基稳定性模型,计算分析了斜坡路基的稳定性.通过上述研究,取得以下认识和结论:(1)铁路路堤的填筑,引起多年冻土温度场重分布;由于坡向不对称和几何不对称,使得地温场存在不对称;(2)依据冻融界面位置和活动层的地温特征将冻土路基划分为4个不同时期,即冬季严寒期(1～2月)、春夏融化活动期(3～8月)、最大融深期(9～10月)及回冻活动期(11～12月);通过计算对比分析,每年最大融深期的稳定性系数最小;(3)数值分析的预测结果表明,20a以后,安多段试验段路基的多年冻土完全退化,在所预测的第10年最大融深期稳定性系数最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜龙	北京交通大学土木建筑工程学院	12	77	4.0	8.0
2	王连俊	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1294	21.0	29.0