轨道车辆焊接接头热点应力计算研究

• 作者: 刘志明 宋晓文 李强 王斌杰 谢基龙
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 热点应力 焊接结构 疲劳强度评定 有限元分析
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 28-33
• 分类号: U270.1
• 字数: 4416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.11.005

摘要

随着轨道车辆运行速度的提高、车辆载荷的增加及其焊接结构形式的复杂化,车辆的承载状况变得十分复杂.热点应力方法作为一种结构疲劳强度评定方法,其计算结果更接近于焊件实际应力,但尚未在轨道车辆结构疲劳评定中广泛应用.本文以热点应力方法为理论基础,分析、比较不同有限元模型与外推公式对热点应力计算结果的影响,计算不同载荷形式下的热点应力集中系数.论文提出热点应力特征量的概念,用于描述焊缝尺寸、母板厚度、角接角度、腹板厚度等焊件细节对热点应力集中系数的影响；计算、比较机车转向架构架焊接减振器座的名义应力和热点应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢基龙	北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心	77	790	17.0	22.0
2	李强	北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心	179	1554	19.0	32.0
3	王斌杰	北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心	23	127	8.0	10.0
4	刘志明	北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心	78	711	14.0	25.0
5	宋晓文	南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室	7	60	4.0	7.0