两挡变速器纯电动汽车动力性经济性双目标的传动比优化

• 作者: 周兵 杨易 江清华
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 动力性 经济性 双目标优化 传动比 粒子群优化
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 792-797,828
• 分类号: U461.2
• 字数: 5519字
• 语种: 中文

摘要

为某两挡变速器纯电动汽车选择其动力系统驱动电机的转矩、功率和转速以及蓄电池的容量和数目.以汽车原地起步加速时间和续驶里程分别作为纯电动汽车的动力性和经济性的两个分目标函数,引入加权因子,建立了纯电动汽车动力性和经济性双目标函数下的传动比优化模型,并利用基于模拟退火的粒子群优化算法进行了优化.结果表明,与普通fmincon优化函数的优化相比,该算法在某组加权因子下,得到了动力性和经济性都较好的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周兵		5	206	5.0	5.0
2	江清华		1	89	1.0	1.0
3	杨易		1	89	1.0	1.0