基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
提出一种交通状态判别方法,使之符合交通状态变化连续性.基于浮动车数据特性分析,考虑交通阻抗及临界跳变现象的影响,通过预判别及二次修正,优化了交通状态判别结果.该方法能有效滤除交通状态参数在阈值附近频繁变化产生的交通状态非正常跳变,同时可以修正异常数据导致的交通状态阶跃,从而优化了交通状态判别结果.构建并实现了基于该方法的实证系统,通过多种指标的验证,表明该方法提高了交通状态发布的准确度.
推荐文章
1种基于浮动车数据的多车车速融合算法
浮动车数据
车速融合
策略权重
融合系数
路况状态
面向实时交通状态参数估计的浮动车车速置信优化算法
智能交通系统
交通状态参数
浮动车数据
置信权重
基于浮动车数据的交通状态估计精度仿真评价
复杂路网
浮动车
交通状态估计
交通仿真
基于模糊综合评价的道路交通状态判别方法研究
道路交通状态
模糊综合评价
平均行程车速
时间占有率
平均延误
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于浮动车车速数据的交通状态实时判别系统和方法
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 智能交通系统 交通状态 浮动车数据 实时判别
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 系统研究
研究方向 页码范围 97-102
页数 分类号 U491
字数 5960字 语种 中文
DOI 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.06.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张建跃 7 119 5.0 7.0
2 杨晓光 同济大学交通运输工程学院 336 8479 53.0 72.0
3 董秀军 3 35 3.0 3.0
4 王吟松 同济大学交通运输工程学院 7 114 6.0 7.0
5 王嘉文 同济大学交通运输工程学院 3 31 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (22)
共引文献  (59)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (19)
同被引文献  (26)
二级引证文献  (26)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2006(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2007(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2012(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2013(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2014(5)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(1)
2015(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2016(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2017(9)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(5)
2018(10)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(8)
2019(8)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(7)
2020(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
智能交通系统
交通状态
浮动车数据
实时判别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导