基于半赫兹接触的车轮磨耗计算

• 作者: 丁军君 李芾 黄运华
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨接触 半赫兹接触 CONTACT FASTSIM 车轮磨耗
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 195-199,210
• 分类号: U211.5
• 字数: 2353字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.003

摘要

为了分析轮轨接触模型对车轮磨耗计算的影响,基于半赫兹接触、赫兹接触和Kalker完全理论程序CONTACT分别计算轮轨接触应力和接触斑形状,并在Kalker简化理论基础上求解半赫兹接触的蠕滑力;基于Archard磨耗模型,计算车轮磨耗深度在踏面上的分布.计算结果表明:由于半赫兹接触考虑了接触斑内曲率的变化,则接触斑形状和最大接触应力比赫兹接触更接近于CONTACT计算结果;在大自旋蠕滑工况下,应用半赫兹接触得到的横向蠕滑力与CONTACT计算结果有较大偏差,其余工况相差不超过18%;基于半赫兹接触的FASTSIM计算时间约为基于赫兹接触的6倍,是CONTACT计算时间的1/166;半赫兹接触时,考虑弹性滑动速度的车轮磨耗深度更接近于CONTACT计算结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
3	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0