西安地铁隧道穿越地裂缝带的计算模型探讨

• 作者: 刘洪佳 张结红 王海英 门玉明 韩冬冬
• 来源期刊: 地球科学与环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 地裂缝 地铁隧道 脱空 变形特征 计算模型
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 地质工程
• 页码范围: 95-100
• 分类号: P642.26|TU354
• 字数: 5313字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6561.2011.01.013

摘要

通过对西安地铁隧道穿越地裂缝带的大型物理模型试验成果的分析,提出在地裂缝活动时,穿越地裂缝带的地铁隧道有以下两个方面的变化特征:一是作用于隧道的荷载发生改变;二是在隧道底部产生脱空现象.这种脱空现象无论在整体式隧道还是盾构隧道中都会出现.造成隧道在界面上与土体脱空的原因是隧道和周围地层的变形不协调.脱空区域的大小对地铁隧道的变形与内力计算会产生明显影响.在对隧道变形特征分析的基础上,总结得出了西安地铁穿越地裂缝带隧道变形的4种计算模型:对于整体式长隧道.可以采用一端固定而另一端简支,或一端固定而另一端定向支承的计算模型;对于整体式短隧道,可以采用外伸梁模型;对于盾构隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的计算模型.最后,对脱空条件下隧道数值分析的建模问题进行了讨论.算例分析表明:在数值计算中,对于隧道与土体接触面的界面处理非常关键,否则将造成计算结果的重大误差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海英	长安大学地质工程与测绘学院	26	120	6.0	9.0
2	门玉明	长安大学地质工程与测绘学院	119	1250	20.0	28.0
3	刘洪佳	长安大学地质工程与测绘学院	8	152	6.0	8.0
4	韩冬冬	长安大学地质工程与测绘学院	8	61	4.0	7.0
5	张结红	长安大学地质工程与测绘学院	4	31	2.0	4.0