后喷对轻型柴油机燃烧过程及排放性能的影响

• 作者: 何建光 刘胜吉 尹必峰 徐毅 贾和坤
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 后喷 高压共轨 排放 燃烧
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 506-510
• 分类号: TN914.3
• 字数: 3078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2011.05.003

摘要

以某轻型柴油机为样机,研究了常用转速1600r.min -1、小负荷率工况下,后喷对柴油机NOx和soot排放特性、燃烧过程及油耗的影响规律.结果表明:后喷会使缸内温度在主燃烧末期再次提升;随着后喷油量增加,主燃烧段缸内压力、最高燃烧温度、平均燃烧温度及主燃烧放热率峰值逐渐降低;随着喷间隔角增加,主燃烧段缸内压力及烧放热率峰值略微上升,但缸内平均温度降低.在小负荷率工况,后喷可以同时有效降低NOx和soot排放,随着后喷油量增加,NOx和soot排放逐渐减少;随着后喷间隔角的增加NOx排放不断减少,soot排放呈现先减小后增加趋势;后喷会增加柴油机的燃油消耗,且随着后喷油量和后喷间隔角的增加,燃油消耗不断上升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘胜吉	江苏大学汽车与交通工程学院	119	834	15.0	20.0
2	尹必峰	江苏大学汽车与交通工程学院	81	646	15.0	21.0
3	徐毅		31	196	9.0	12.0
4	贾和坤	江苏大学汽车与交通工程学院	29	136	7.0	11.0
5	何建光		8	83	6.0	8.0