沈阳地铁隧道开挖蠕变效应

• 作者: 于永江 王振伟 郝哲 高文华
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沈阳地铁 FLAC 蠕变 数值模拟
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 土木与力学工程
• 页码范围: 56-59
• 分类号: U451
• 字数: 2419字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2011.01.014

摘要

为了预测沈阳地铁一号线在将来运营中的长期稳定性,采用FLAC数值模拟的方法,选取有代表性的青怀区间隧道,进行了沈阳地铁隧道长期蠕变效应数值分析.结果表明:就10年后隧道周边位移分布情形来看,拱顶的蠕变效应最大,其次依次为拱脚→底板→墙腰,说明拱顶处应作为长期蠕变分析时的重点,同时证实了地表蠕变效应最大的结论,体现了地铁浅埋隧道的变形特征;从分析点的位移-时间和位移速率.时间曲线,得出了隧道围岩属于稳定蠕变的结论,预测地铁隧道在今后运营过程中将处于长期稳定状态.该成果可为即将投入运营的沈阳地铁工程提供重要参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于永江	辽宁工程技术大学力学与工程学院	55	797	16.0	26.0
2	高文华		7	16	2.0	3.0
3	郝哲	辽宁工程技术大学力学与工程学院	8	82	6.0	8.0
4	王振伟	辽宁工程技术大学力学与工程学院	12	94	7.0	9.0