破碎围岩条件下铁路隧道单层衬砌结构力学特征研究

• 作者: 吴建军
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 单层衬砌 接触力学 屈服接近度 围岩稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 53-57
• 分类号: U25
• 字数: 2871字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.04.011

摘要

研究目的:文章以合武铁路大别山隧道为背景,对Ⅳ级围岩条件下采用的单层衬砌结构的接触力学特征、不同施工阶段的受力特征以及围岩稳定性等进行研究,并对单层衬砌结构的力学特征进行探索,以期为类似工程的设计和施工提供参考.研究结论:(1)相对于复合式衬砌而言,单层衬砌接触压力普遍较大,最大压力易出现于拱脚处,最小压力易出现于仰拱处,而其二衬的内力显著小于复合衬砌.(2)单层衬砌结构内力在隧道施工的不同阶段,初期支护与二衬的内力先按时间分配,后按刚度分配.(3)隧道左右拱腰侧与拱脚处的围岩的YAI值较小,容易发生失稳,应加以防范.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴建军		2	9	1.0	2.0