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受压区高度对碳纤维加固桥梁的有效性影响
受压区高度对碳纤维加固桥梁的有效性影响
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥梁工程
碳纤维加固
抗弯承载力
受压区高度
梁高
配筋率
摘要:
采用理论分析及有限元模拟2种方法,研究了《公路桥梁加固设计规范》中粘贴碳纤维抗弯承载力公式的连续性及承载力提高问题,得出了几种情况下的ΔM-h、ΔM-ρ曲线。结果表明:混凝土受压区高度x不同的2个承载力计算公式,当x等于fξb时仅在梁高小于500 mm或配筋率为1.6%左右时连续,而其余情况则发生跳跃;当fξbh大于等于x和小于ξbh0时,对梁高小于600 mm的构件采用粘贴碳纤维提高抗弯承载力效果并不明显,而当梁高及原构件配筋率愈大时加固效果才愈明显;当x小于fξbh时,计算得的加固后截面承载力却小于加
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碳纤维材料在桥梁加固工程中的应用探究
碳纤维
桥梁加固
施工
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内容分析
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文献信息
篇名
受压区高度对碳纤维加固桥梁的有效性影响
来源期刊
长安大学学报:自然科学版
学科
交通运输
关键词
桥梁工程
碳纤维加固
抗弯承载力
受压区高度
梁高
配筋率
年,卷(期)
2011,(4)
所属期刊栏目
桥梁与隧道工程
研究方向
页码范围
63-67
页数
5页
分类号
U442.5
字数
语种
中文
DOI
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
碳纤维加固
抗弯承载力
受压区高度
梁高
配筋率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长安大学学报(自然科学版)
主办单位:
长安大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-8879
CN:
61-1393/N
开本:
大16开
出版地:
西安市南二环路中段
邮发代号:
52-137
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
2984
总下载数(次)
8
总被引数(次)
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