电控空气悬架中的新型可调阻尼减振器设计

• 作者: 孙鹏 江浩斌 汪若尘 熊新汉
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 空气悬架 阻尼控制 结构设计 试验
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 22-27
• 分类号: U463.3
• 字数: 4531字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2011.01.005

摘要

为满足某客车电控空气悬架的阻尼控制要求,以该车原被动式液压减振器为基础,研制了一种新型可调阻尼减振器,确定了减振器在"软"、"硬"阻尼状态下的阻尼力设计目标.该减振器的阻尼调节装置可实现2种阻尼状态的切换.介绍了该减振器的结构组成、工作原理及驱动机构的特点,应用流体力学理论建立了减振器的阻尼特性数学模型,通过仿真分析确定了减振器的主要结构参数.研制了减振器样件并进行了台架性能试验.试验结果与仿真结果基本吻合,验证了减振器设计方案和数学模型的有效性.试验过程中,减振器的2种阻尼状态的切换控制准确、稳定,为电控半主动空气悬架设计提供了技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
3	孙鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	11	125	7.0	11.0