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摘要:
增压柴油机在加速过程中存在炭烟排放恶化的现象,采用可变截面涡轮增压器,通过改变增压器开度可以有效的改善炭烟排放,本文利用WAVE软件,在稳态计算结果的基础上,对柴油机定扭矩加速过程进行仿真,研究其炭烟排放规律并优化加速过程中VGT控制规律,以改善炭烟排放,降低燃油消耗率.
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文献信息
篇名 增压柴油机加速过程炭烟排放的仿真研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科 工学
关键词 VGT 炭烟 加速 仿真
年,卷(期) 2011,(z1) 所属期刊栏目 性能与排气净化
研究方向 页码范围 92-95
页数 分类号 TK421
字数 2156字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.z1.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 施新 北京理工大学机械与车辆学院 44 480 13.0 20.0
2 李斌 北京理工大学机械与车辆学院 18 50 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
VGT
炭烟
加速
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
总被引数(次)
14511
论文1v1指导