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摘要:
为改善船舶尾轴承受力状况,应用有限元方法建立船舶尾轴承与尾轴接触模型,对其进行计算分析,研究降低轴承峰值压力的措施。计算结果表明,改善压力分布可采用倾斜尾轴承方式,轴承倾角大小应以尾轴弹性变形曲线为依据。倾角太小起不到增加尾轴承接触面积和降低峰值压力的目的;倾角过大可能导致尾轴承前端与尾轴接触,轴承尾端出现腾空现象。
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文献信息
篇名 船舶尾轴承倾斜计算分析研究
来源期刊 中国舰船研究 学科 交通运输
关键词 船舶尾轴承 接触压力 倾斜角度 计算分析
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 60-63
页数 分类号 U664.21
字数 1734字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.03.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴炜 28 101 5.0 9.0
2 周建辉 21 37 3.0 5.0
3 魏颖春 武汉理工大学能源与动力工程学院 4 45 4.0 4.0
4 张少凯 海军驻大连船舶重工集团有限公司军事代表室 1 14 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
船舶尾轴承
接触压力
倾斜角度
计算分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国舰船研究
双月刊
1673-3185
42-1755/TJ
大16开
湖北省武汉市张之洞路268号
2006
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
8939
相关基金
湖北省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Hubei Province
官方网址:http://www.shiyanhospital.com/my/art/viewarticle.asp?id=79
项目类型:重点项目
学科类型:
论文1v1指导