轿车与卡车超车过程中瞬态气动特性分析

• 作者: 孙露 杨易 杨滨徽 谷正气 龚旭
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车空气动力学 超车 气动力 动网格
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 机械工程·控制科学与工程
• 页码范围: 2681-2686
• 分类号: U461.1
• 字数: 3794字
• 语种: 中文

摘要

以某轿车和卡车为研究对象,采用动网格和滑移交界面技术,对两辆车超车过程中外部流场进行了数值模拟研究,得到两车的阻力和侧力的瞬态变化趋势.同时通过截取流场剖面上的压力场和速度场,分析并总结超车过程中汽车的瞬态气动特性.仿真结果表明:在超车过程中两车周围的流场相互变化影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化;两车的气动力变化趋势不一样,而且二者的变化不同步;轿车的气动阻力呈先增大,当两车车头的距离(X)与轿车车身长(L)之比为0.75时达到最大值,而后减小,最后恢复常态值;轿车的气动侧力有呈类正弦曲线的变化,即当X/L=-2.5和X/L=0.75时达到正向和反向的最大值；卡车的气动力变化趋势更复杂,且达到峰值的时刻与轿车的不同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
2	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
3	杨滨徽	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	30	3.0	3.0
4	龚旭	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	18	217	10.0	14.0
5	孙露	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	30	3.0	3.0