点火模式对增压稀燃LPG发动机燃烧特性的影响

• 作者: 周冬青 曲大为 李君 范鲁艳 高莹
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: LPG发动机 点火模式 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 477-481
• 分类号: U464.174
• 字数: 3289字
• 语种: 中文

摘要

使用三维仿真软件AVL-FIRE建立了增压稀燃LPG发动机缸内燃烧模型,对模型进行了数值仿真.分析了单、双火花塞不同点火模式对发动机工作过程的影响并通过实验得到验证.结果表明:采用双火花塞点火与单火花塞点火相比,缩短了火焰传播距离,增强了缸内涡流,加快了火焰的传播速度,减轻了爆燃,降低了排气温度,提高了热效率,使发动机具有较好的动力性和燃料经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高莹	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	66	643	12.0	24.0
2	李君	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	117	959	14.0	27.0
3	曲大为	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	46	115	7.0	10.0
4	范鲁艳	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	15	30	3.0	5.0
5	周冬青	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	1	9	1.0	1.0