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电动汽车PMSM MTPA控制系统滑模速度控制
电动汽车PMSM MTPA控制系统滑模速度控制
作者:
李文娟
王旭东
金宁治
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
永磁同步电机
最大转矩电流比控制
滑模变结构控制
变指数趋近律
积分滑模面
摘要:
为了提高电动汽车电机驱动系统对参数摄动和负载扰动的鲁棒性,同时削弱滑模变结构控制( SMVSC)固有的抖振,将一种改进的滑模控制策略应用于永磁同步电机(PMSM)最大转矩电流比(MTPA)控制调速系统中.采用最大转矩电流比控制方法分配定子直轴、交轴电流,将他们与转矩的关系分别拟合为低阶多项式,提高了该方法的工程实用性;速度环采用基于变指数趋近律的滑模控制策略,选取积分滑模面,并将控制律连续化,有效地削弱了滑模控制系统固有的抖振.仿真与实验表明,所设计控制器提高了系统鲁棒性,具有优良的稳态、动态性能,适用于电动汽车电机驱动系统.
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积分滑模控制
旋转高频电压注入法
无速度传感器
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
电动汽车PMSM MTPA控制系统滑模速度控制
来源期刊
电机与控制学报
学科
工学
关键词
永磁同步电机
最大转矩电流比控制
滑模变结构控制
变指数趋近律
积分滑模面
年,卷(期)
2011,(8)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
52-58
页数
分类号
TM351
字数
4768字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1007-449X.2011.08.010
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王旭东
哈尔滨理工大学电气与电子工程学院
145
1403
20.0
29.0
2
金宁治
哈尔滨理工大学电气与电子工程学院
14
105
5.0
10.0
3
李文娟
哈尔滨理工大学电气与电子工程学院
50
282
9.0
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二级引证文献(58)
2020(19)
引证文献(2)
二级引证文献(17)
研究主题发展历程
节点文献
永磁同步电机
最大转矩电流比控制
滑模变结构控制
变指数趋近律
积分滑模面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电机与控制学报
主办单位:
哈尔滨理工大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-449X
CN:
23-1408/TM
开本:
大16开
出版地:
哈尔滨市学府路52号
邮发代号:
14-46
创刊时间:
1962
语种:
chi
出版文献量(篇)
3540
总下载数(次)
7
总被引数(次)
45460
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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