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摘要:
为了提高电动汽车电机驱动系统对参数摄动和负载扰动的鲁棒性,同时削弱滑模变结构控制( SMVSC)固有的抖振,将一种改进的滑模控制策略应用于永磁同步电机(PMSM)最大转矩电流比(MTPA)控制调速系统中.采用最大转矩电流比控制方法分配定子直轴、交轴电流,将他们与转矩的关系分别拟合为低阶多项式,提高了该方法的工程实用性;速度环采用基于变指数趋近律的滑模控制策略,选取积分滑模面,并将控制律连续化,有效地削弱了滑模控制系统固有的抖振.仿真与实验表明,所设计控制器提高了系统鲁棒性,具有优良的稳态、动态性能,适用于电动汽车电机驱动系统.
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文献信息
篇名 电动汽车PMSM MTPA控制系统滑模速度控制
来源期刊 电机与控制学报 学科 工学
关键词 永磁同步电机 最大转矩电流比控制 滑模变结构控制 变指数趋近律 积分滑模面
年,卷(期) 2011,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 52-58
页数 分类号 TM351
字数 4768字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-449X.2011.08.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王旭东 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院 145 1403 20.0 29.0
2 金宁治 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院 14 105 5.0 10.0
3 李文娟 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院 50 282 9.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
永磁同步电机
最大转矩电流比控制
滑模变结构控制
变指数趋近律
积分滑模面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电机与控制学报
月刊
1007-449X
23-1408/TM
大16开
哈尔滨市学府路52号
14-46
1962
chi
出版文献量(篇)
3540
总下载数(次)
7
总被引数(次)
45460
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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