斜置尾桨对直升机飞行特性的影响

• 作者: 孙强 彭勇 陈平剑
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 斜置尾桨 数学模型 斜置角设计 UH-60A直升机
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 446-452
• 分类号: V212.4
• 字数: 5982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.04.002

摘要

基于叶素理论建立了斜置尾桨的数学模型,以UH-60A直升机为对象,计算了平飞配平特性,并与试飞结果进行对比,完成了对模型的验证.验证结果表明,所建的斜置尾桨模型合理准确,能满足工程精度.本文从直升机悬停需用功率研究了尾桨斜置角的设计,计算了不同尾桨斜置角对直升机悬停需用功率的影响,得出UH-60A直升机的尾桨斜置角优化值为20～25°.通过计算和对比斜置尾桨与常规尾桨直升机的平飞配平特性,得出尾桨斜置主要影响直升机的纵向配平特性.最后,对斜置尾桨的利与弊进行了一些讨论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈平剑		3	14	3.0	3.0
2	彭勇		3	4	1.0	2.0
3	孙强		1	3	1.0	1.0