正交异性钢桥面板典型疲劳裂纹分类及其原因分析

• 作者: 曾志斌
• 来源期刊: 钢结构
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性钢桥面板 疲劳裂纹 分类 原因分析
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 科研开发
• 页码范围: 9-15,26
• 分类号: U443.33
• 字数: 6369字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-9963.2011.02.003

摘要

正交异性钢桥面板的疲劳裂纹按照其产生的原因可分为两类:第一类由主应力引起,如纵肋对接焊接头部位;另一类由面外变形引起,如纵肋与面板焊接连接部位、纵肋与横肋交叉连接部位、腹板垂直加劲肋与面板焊接连接部位.这4种裂纹是迄今为止发现数量最多的裂纹.产生这些裂纹的原因分为外因和内因,外因就是反复作用的汽车活载,特别是超载车辆,内因是构造细节本身(包括制造因素的影响),内外因的共同作用使得在关键构造细节处产生较大的循环应力集中,从而萌生裂纹.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾志斌	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	23	386	8.0	19.0