空域拥挤风险管理时间决策模型与方法

• 作者: 田文 胡明华
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空中交通管理 空中交通流量管理 空域拥挤 风险管理
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 566-571
• 分类号: V355.1
• 字数: 4450字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.04.023

摘要

针对目前日益严重的空域拥挤现象,缺乏有效的空域拥挤风险管理机制,造成拥挤难以应对等同题,建立了空域拥挤风险预测模型、空域拥挤风险解决模型和风险损失成本模型.采用风险预测模型和解决模型预测可能产生空域拥挤的时段、提出不同时段的实施流量管理策略,基于风险损失成本模型给出了不同时段调整拥挤的运行成本,通过比较运行成本和空域拥挤风险管理决策方法确定出解决空域拥挤的最佳时间点.采用实际运行数据进行验证,结果表明:所建立的空域拥挤预测模型、空域拥挤风险解决模型、风险损失成本模型和空域拥挤风险管理时间决策方法能有效地预测未来空域发生拥挤的时段,迅速找到远行成本最小的调整拥挤的时间点,为空中交通流量动态管理提供了新途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡明华	南京航空航天大学民航学院	172	2019	24.0	36.0
2	田文	南京航空航天大学民航学院	18	77	5.0	8.0