电动汽车动力电池组散热特性数值模拟研究

• 作者: 李洪亮 肖红林 郭明明
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 电池组 散热 温度场 数值模拟
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 998-1002
• 分类号: U469.72
• 字数: 3789字
• 语种: 中文

摘要

针对目前电动汽车动力电池组的散热问题,研究了不同布置方式下动力电池组的散热特性.基于雷诺平均的方法,应用k-ε湍流模型,建立了电动汽车动力电池组散热的仿真模型.基于这一经散热效果试验验证的模型的仿真结果,给出了不同布置方式下动力电池组的流场分布和温度云图；通过分析它们的温度均匀性,得到了不同布置方式下电池组的散热特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李洪亮		58	314	10.0	15.0
2	肖红林		5	62	4.0	5.0
6	郭明明		2	14	2.0	2.0