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摘要:
为准确分析悬停状态下无轴承旋翼的气动弹性稳定性,建立了一种基于有限状态入流的直升机气动弹性稳定性分析的模型.采用格林-拉格朗日应变张量推导了无轴承旋翼桨叶的非线性应变-位移关系,把桨叶作为多路传力系统进行处理并根据哈密顿原理建立了桨叶运动的有限元方程,非定常气动力采用有限状态状态入流模型.根据桨叶模态方程的特征值判断悬停状态下无轴承旋翼的气动弹性稳定性.数值计算结果表明:采用有限状态入流模型计算桨叶的一阶摆振阻尼比传统的动力入流模型和均匀入流模型与试验数据的符合程度更好,从而验证了本模型的正确性.
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文献信息
篇名 基于有限状态入流的无轴承旋翼气弹稳定性
来源期刊 华中科技大学学报:自然科学版 学科 物理学
关键词 直升机 无轴承旋翼 非线性振动 气弹稳定性 有限状态入流 悬停
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 控制工程
研究方向 页码范围 58-62
页数 分类号 V211.52|O322
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 向锦武 北京航空航天大学航空科学与工程学院 118 838 16.0 21.0
2 高文杰 北京航空航天大学航空科学与工程学院 7 15 3.0 3.0
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研究主题发展历程
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直升机
无轴承旋翼
非线性振动
气弹稳定性
有限状态入流
悬停
研究起点
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期刊影响力
华中科技大学学报(自然科学版)
月刊
1671-4512
42-1658/N
大16开
武汉市珞喻路1037号
38-9
1973
chi
出版文献量(篇)
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