基于增量谐波平衡法的汽车转向轮非线性摆振的研究

• 作者: 何田 刘献栋 单颖春 张紫广
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车转向轮 摆振 极限环 分岔 增量谐波平衡法
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 142-147
• 分类号: U4
• 字数: 3037字
• 语种: 中文

摘要

采用振幅作为控制参数,应用增量谐波平衡法,求得方程解的表达式,分析了系统的分岔和极限环振动现象,并用龙格库塔法进行数值计算验证,结果表明:增量谐波平衡法在汽车转向轮摆振分析中有效可靠,有足够的精度,并运用Floquet理论对周期解的稳定性进行分析,进而确定了极限环的稳定性,最后分析了各结构参数对摆振的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单颖春	北京航空航天大学交通科学与工程学院	56	691	15.0	23.0
2	刘献栋	北京航空航天大学交通科学与工程学院	86	1261	20.0	32.0
3	何田	北京航空航天大学交通科学与工程学院	30	346	12.0	18.0
4	张紫广	北京航空航天大学交通科学与工程学院	1	11	1.0	1.0