既有铁路勘察评价与加固控制标准研究

• 作者: 代裕清 刘巍 王亮亮 祝建农 耿大新 赵秀绍
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 既有铁路 分段评价 置信下限 代表值 控制标准
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 11-15
• 分类号: U212.2
• 字数: 3693字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.03.003

摘要

研究目的:既有铁路经过多年运营后,需重新进行勘探评估,然后进行改造加固,以适应提速和电气化的需要.由于铁路规范缺乏数理统计方面的评价内容,对比了<建筑地基基础设计规范>和<公路工程质量检验评定标准>数理统计方法,并采用了填料分段、任务分段和强制分段三种方法对既有铁路进行了分段评估.研究结论:<公路工程质量检验评定标准>更适合既有铁路勘察指标的合理评价.以评价动态变形模量为例,结合铁路相关规范,提出了不需要加固改造段的动态变形模量最小值为40MPa.分段法减小了加固长度,取得了较好的效果.根据数据统计与分段结果,Evd值与基床表层填料类型关系密切,A、B组填料在运营中难以保证较大的刚度,要获得较大的刚度,宜选用石灰改良土或水泥改良土.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿大新		40	199	9.0	12.0
2	王亮亮	中铁上海设计院集团有限公司和建设指挥部	3	16	2.0	3.0
3	祝建农	中铁上海设计院集团有限公司和建设指挥部	14	27	3.0	4.0
4	赵秀绍		39	132	7.0	9.0
5	代裕清	中铁上海设计院集团有限公司和建设指挥部	5	20	3.0	4.0
6	刘巍		2	13	2.0	2.0