受电弓设备对列车气动特性影响的风洞试验

• 作者: 张雷 杨明智
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 受电弓 导流罩 高速列车 气动性能 风洞
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 3894-3898
• 分类号: U270.1
• 字数: 2914字
• 语种: 中文

摘要

为了充分了解和掌握在强侧风作用下受电弓设备(受电弓和导流罩)对高速列车气动性能的影响,通过风洞试验对强侧风下高速列车运行时的气动性能进行测量和分析.实验结果表明:当侧滑角小于15°时,列车模型阻力系数随着侧滑角的增大而增加,当侧滑角为15°时,阻力系数出现拐点,拐点后阻力系数开始下降,其侧向力系数的绝对值和升力系数随着侧滑角的增大而增加；受电弓设备对头车的影响较小,但可使中车侧向力系数的绝对值及阻力系数明显增加,使尾车的阻力系数明显减小,而侧向力系数明显增加；受电弓设备中“浴盆”式导流罩对高速列车阻力系数的影响强于“挡板”式导流罩的影响,但对升力系数及侧向力系数的影响弱于“挡板”式导流罩的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张雷	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	82	710	14.0	24.0
2	杨明智	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	40	390	10.0	18.0