高速列车受电弓气动噪声特性分析

• 作者: 杜健 梁建英 田爱琴
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 受电弓 气动噪声 脉动压力 声压级 指向性
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 935-941
• 页数: 7页
• 分类号: U292.914
• 字数: 3662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.05.025

摘要

为研究高速列车受电弓气动噪声源分布及频谱特性,利用计算流体力学原理对高速列车受电弓流场进行计算,获得了受电弓表面脉动压力;在此基础上,利用FW-H方程计算高速列车受电弓远场气动噪声.计算结果表明:高速列车受电弓远场气动噪声具有较为明显的指向性,其指向性基本上不受列车速度的影响;远场监测点总声压及在10°～ 20°附近达到最大.受电弓气动噪声的总声压级随着列车速度的增加而显著增大;受电弓远场气动噪声具有明显的主频,且随着列车速度的增加,远场气动噪声的主频也增大;受电弓顶部横梁是引起受电弓气动噪声的主要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田爱琴		13	90	6.0	9.0
2	杜健		6	37	3.0	6.0
3	梁建英		5	47	4.0	5.0