高速列车受电弓气动力特性测量

• 作者: 蔡国华
• 来源期刊: 流体力学实验与测量
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高速列车 受电弓 气动特性 档板方案(围裙)
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 53-56
• 页数: 4页
• 分类号: V211.24
• 字数: 2651字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2004.01.012

摘要

介绍高速列车受电弓在北京空气动力研究所FD-09低速风洞进行空气动力特性的测量结果.试件为实物,分原型弓和改型弓.试验时速为80～300km.测量结果表明,改型弓阻力较原型弓平均低19%,同时表明,弓头阻力占受电弓总气动阻力的14%～21%.因此,受电弓和弓头结构外形设计必须考虑气动性能.利用不同高度和斜度档板(围裙)方案,可以有效降低受电弓气动阻力和气动噪音,但列车总阻力将可能增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡国华		12	67	4.0	8.0