风障对桥上高速列车气动特性影响的风洞试验

• 作者: 张佳文 熊安平 王嘉奇 郭文华 项超群
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 风障 侧风 高速列车 风洞试验 气动力系数 高度 透风率
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 地质工程 ?土木工程
• 页码范围: 3888-3897
• 页数: 10页
• 分类号: TU393.3
• 字数: 6666字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2015.10.044

摘要

为考虑侧风作用下风障对桥上高速列车气动特性的影响，以高速列车与双线简支箱梁桥为原型，自主研制了缩尺比为1：20的风障?车?桥模型风洞试验模型装置。测试高速列车的头车、中车及尾车各自的气动力。分析风速、列车位于桥梁的横向位置、不同风障高度与透风率、风偏角对高速列车气动系数的影响，最后以静力轮重减载率作为风障防风效果评价指标，给出风障气动选型参数建议值。研究结果表明：雷诺数对车?桥系统的气动性能影响有限；桥梁上设置风障可明显减小列车所受气动力；列车位于迎风侧线路时运行时所受气动荷载较大；随着风障高度的增大，列车气动力系数减小；当风障增加到某一高度后列车气动系数基本不再随风障高度变化，但随着透风率增大而增大；当风偏角小于等于20°时，高度为4 m，透风率为0%风障的挡风效果较好，而当风偏角大于20°时，高度为4 m，透风率为30%风障的挡风效果较优。研究结论可为实际工程中风障气动选型提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭文华	中南大学土木工程学院	32	193	9.0	12.0
5	王嘉奇	中南大学土木工程学院	10	7	2.0	2.0
6	张佳文	中南大学土木工程学院	9	30	3.0	5.0
7	熊安平	中南大学土木工程学院	2	9	2.0	2.0
8	项超群	中南大学土木工程学院	6	17	3.0	4.0