发动机燃用GTL柴油的颗粒数量排放

• 作者: 楼狄明 胡志远 谭丕强 鲍锡君
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 天然气制油 排放 颗粒数量 粒径分布
• 年，卷（期）: 2011,（z1）
• 所属期刊栏目: 性能与排气净化
• 页码范围: 87-91
• 分类号: TK441
• 字数: 3348字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.z1.019

摘要

以一台电控高压共轨柴油机为样机,研究了发动机燃用天然气制油(GTL)的排气颗粒数量及粒径分布规律.所用燃油分别为纯柴油、纯GTL柴油以及GTL柴油掺混比为10％,20％的G10、G20燃料.试验工况为最大转矩转速1 500 r/min和标定转速2 300 r/min的负荷特性试验,负荷百分比分别为10％,25％,5％,75％和100％.结果表明无论燃用柴油,还是GTL柴油或混合燃料,该柴油机排气颗粒数量随粒径变化大都呈现明显的双峰对数分布状态.其排气核态颗粒的峰值粒径在10 nm附近,聚集态颗粒峰值集中出现在40～50 nm之间.随着GTL柴油配比的增加,各工况下不同粒径的颗粒数量大都持续下降,其中排气核态颗粒数量明显下降,在高速高负荷下更为显著；而聚集态颗粒也较纯柴油有一定的降幅,其中G20和纯GTL柴油更为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	鲍锡君	同济大学汽车学院	3	3	1.0	1.0