大功率机车轮轨接触应力计算分析

• 作者: 卢勇 周新建 张怀 王成国 肖乾
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大功率机车 轮轨接触应力 有限元法 接触分析 并行计算
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 22-26
• 分类号: U211.5
• 字数: 2984字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.01.006

摘要

轮轨关系是大功率机车车轮国产化的重要研究内容.轮轨接触应力分析足轮轨接触问题的基础.大功率机车轮对在运行过程中相对钢轨断面产生不同横移,直接影响轮轨接触应力.应用轮轨非线性接触理论及并行计算技术,构建大功率机车轮轨接触应力分析的大规模有限元模型,并在中国科学院研究牛院计算地球动力学实验室的网络集群并行计算环境下完成有限元计算,研究了轮对横移量对大功率机车轮轨接触应力影响.计算结果表明,轮对不同横移时,车轮踏面内均出现塑性变形,塑性变形从车轮踏面内约6 mm处延伸至接触表面.轮轨接触斑的横向长度与接触面积随轮对横移最的变化有着相同的变化规律.随着横移量的改变,多数情况下的轮轨接触斑形态与Hertz理论的椭圆假设有较大差别.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	111	690	15.0	20.0
3	周新建	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	115	835	16.0	21.0
4	张怀	中国科学院研究生院计算地球动力学实验室	63	353	11.0	16.0
5	王成国	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	53	1495	15.0	38.0
8	卢勇	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	2	66	2.0	2.0