基于横摆角速度增益的动态转向系统可变传动比

• 作者: 屈翔 廖林清 王伟
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态转向系统 转向传动比 横摆角速度 增益
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U463
• 字数: 2592字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425-B.2011.04.001

摘要

以汽车动力学模型为基础,提出了一种保证汽车转向横摆角速度增益不变,以车速和前轮转角来确定车辆动态转向系统理想传动比的方法,并进行了实例计算和分析.结果表明,利用该方法确定的理想传动比保证了汽车转向增益不变,减轻了驾驶员的负担.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	屈翔	重庆理工大学重庆汽车学院	29	156	8.0	11.0
2	廖林清	重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室	43	201	8.0	12.0
3	王伟	重庆理工大学重庆汽车学院	36	61	4.0	6.0