使用涡流制动的高速动车组制动力匹配分析研究

• 作者: 丁福焰 乔峰 李邦国
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 制动系统 涡流制动
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 132-134
• 分类号: U266.2.357
• 字数: 2058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.05.033

摘要

分析了在高速动车组制动系统中增加线性涡流制动后,涡流制动力和空气制动力的分配原则.接着讨论了基于试验数据建立钢轨温升和闸片磨耗数学模型的方法.基于经验公式以减少钢轨温升和减少闸片磨耗为目标,提出一种分配涡流制动力和空气制动力的优化控制策略.通过优化计算,给出了涡流制动力和空气制动力的分配关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁福焰	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	11	44	4.0	6.0
2	李邦国	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	13	63	5.0	7.0
3	乔峰	长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部	6	30	3.0	5.0