高速道岔尖轨矫直参数研究

• 作者: 周文
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道岔 尖轨 矫直 参数
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 121-123
• 分类号: U213.61
• 字数: 1982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2011.07.039

摘要

总结分析尖轨矫直前原始变形规律,并对变形进行分类,研究了尖轨矫直支点压点组合方法,采用弹塑性有限元方法建立了尖轨矫直三维实体模型,并计算尖轨矫直加载量.结果表明,尖轨矫直前初始变形分为单弯型、波浪型和空间曲线型三类,交替使用逐一矫直法和优先矫直法,可提高矫直效率；相同初始曲率半径下,所需加载量随加载支距增加而增加；相同加载支距下,所需加载量随初始曲率半径增大而减小；矫直后轨底残余拉应力随尖轨初始曲率半径增大而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周文		2	4	1.0	2.0