快速路控制策略仿真研究

• 作者: 余俊昌 干宏程 杨珍珍
• 来源期刊: 计算机与现代化
• 学科: 工学
• 关键词: 快速路 宏观交通流模型 ALINEA 交通仿真
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 计算机仿真
• 页码范围: 91-95
• 分类号: TP391.9
• 字数: 1974字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2475.2011.09.025

摘要

城市快速路是城市交通的主动脉,承担着城市大部分交通量,良好的快速路控制策略能有效缓解道路拥堵.本文借助改进的宏观交通流模型,采用Visual Basic面向对象语言,开发城市快速路的控制仿真系统.运用该仿真系统对一个包含两起点两终点的快速路段进行仿真,模拟采用ALINEA策略和不采用控制的快速路交通运行状态.仿真结果表明,对入口匝道实施ALINEA控制后,高峰时刻主线流量增加约150veh/h,入口匝道与主线汇合区速度提高约10km/h,说明ALINEA控制策略能有效缓解快速路拥堵.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	干宏程	上海理工大学管理学院	79	413	10.0	18.0
2	杨珍珍	上海理工大学管理学院	12	36	4.0	5.0
3	余俊昌	上海理工大学管理学院	1	2	1.0	1.0