单螺杆发动机空气动力系统能效分析

• 作者: 何为 吴玉庭 庄荟燕 马重芳
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 单螺杆 发动机 气动汽车 能效分析
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 可再生资源与工程热物理
• 页码范围: 150-155
• 分类号: TK123|TQ021.2|O414.1
• 字数: 2789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2011.06.150

摘要

为探究单螺杆发动机气动汽车动力系统的能效利用情况,以获得系统较高的能效利用率,主要采用炯分析方法,并结合非稳流变质量系统的热力学理论,研究系统流程中各环节的能量损失及输出功情况,并重点分析排气压力对能效分配的影响.研究结果表明:采用低排气压有益于动力系统质量利用率及总能量利用率的提高;对于基本的气动汽车动力系统结构,系统质量利用率高于90%,但系统效率却较低,这主要是由于节流减压和尾气排放过程中产生大量的能量损失,其中,减压阀节流过程产生的损耗约占系统总能量的一半.因此,如何降低节流减压和尾气排放过程这两个关键环节的能量损耗,尤其降低减压过程的能耗,是提高气动汽车动力系统能效利用率的重要方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴玉庭	北京工业大学环境与能源工程学院	118	1185	20.0	30.0
2	马重芳	北京工业大学环境与能源工程学院	281	3208	26.0	39.0
3	何为	北京工业大学环境与能源工程学院	3	35	2.0	3.0
4	庄荟燕	北京工业大学环境与能源工程学院	1	10	1.0	1.0