大跨斜拉桥非线性静风失稳全过程分析

• 来源期刊: 公路交通科技：应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨斜拉桥 非线性 静风失稳 力矩系数 临界风速 升力矩 三分力系数 攻角 系数值 变形全过程 角位置 曲线斜率 双重迭代 大跨度斜拉桥 阻力系数 物理特性 升力系数 求解过程 扭转 过程特性
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 页码范围: 162-166,174
• 页数: 6页
• 分类号: U
• 语种: 中文

摘要

为探讨大跨度斜拉桥非线性静风失稳的全过程特性,以某在建的斜拉桥为实例,重点分析了增量与内外双重迭代搜索法求解静风失稳全过程的实现原理及失稳变形全过程的物理特性。分析结果表明:静风失稳临界风速及失稳形态与静风初始攻角位置处的三分力系数值和三分力系数曲线斜率大小有关。初始攻角位置处升力矩系数值的正、负值决定了失稳求解过程中有效攻角迭代的正、负变化方向,进而影响升力系数和阻力系数的取值。升力矩系数曲线斜率越大,失稳临界风速反而越小;当初始攻角位于三分力系数曲线中正升力矩系数值最小和负升力矩系数值最大对应的攻角时,静风失稳临界风速分别在不同扭转方向达到最大值,且随着初始攻角的改变,即相应有效迭代攻角位置升力矩系数绝对值的增大,失稳临界风速在不同的扭转方向上均呈递减趋势。