移动轮载作用下饱和LSPM排水基层路面动力响应分析

• 作者: 崔新壮 李晓鹏 李超 欧金秋
• 来源期刊: 华东公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 排水基层路面 水损坏 动力响应
• 年，卷（期）: hdgl_2012,（3）
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217

摘要

将沥青混和料看作多孔介质,用有限差分法对饱水沥青路面进行流固耦合分析,研究排水基层路面的动力响应并与未设排水基层的路面进行对比,分析其抑制水损坏的机理。结果表明,设置排水基层后,正负动水压力和渗透力交替循环出现的现象仍然存在,但水压和渗透力均大大降低,进而抑制水损坏的发生;路面弯沉以波的形式向前传播;路面结构的变化对弯沉影响很小,弯沉并未因排水基层模量低而增大。