离合器自激振动的起步颤振作用机理分析

• 作者: 李鹏忠 沈周行
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车离合器 自激励振动 汽车起步颤振 整车试验
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: U463.211.07
• 字数: 3567字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4581.2012.03.007

摘要

对于某型乘用车的整车试验，分析造成手动挡小客车起步时颤振的原因，以及车辆动力总成阻尼系数和车辆颤振敏感度对于车辆起步颤振的影响。得出的结论是对于这辆车，离合器的自激励振动是车辆起步颤振的主要原因。对离合器的结合过程建模，阐述离合器结合过程中自激励振动产生的原因和产生的条件，得出离合器结合过程中摩擦系数的变化直接影响到阻尼系数的变化，出现负阻尼系数是离合器结合过程中自激励振动出现的条件，并对由于离合器自激励产生的车辆起步颤振提出初步的解决方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏忠	同济大学中德学院	27	213	8.0	14.0
2	沈周行	同济大学中德学院	1	9	1.0	1.0