全簧载质量范围内超微型汽车悬架全局优化

• 作者: 张金超 徐兴 汪若尘 陈龙
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超微型汽车 簧载质量 悬架 模拟退火 全局优化
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 502-507
• 分类号: U463.33
• 字数: 4677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2012.05.002

摘要

为使超微型汽车在各簧载质量下都能获得相对较好的平顺性能,建立了质心随乘载质量不同而变化的半车5自由度动力学模型,提出了1种基于车辆实际乘载情况统计结果的多目标二维度模拟退火优化方法.该方法以各种乘载情况下座椅质量加速度、前后悬架动行程、前后轮胎动位移和车身动态姿态的加权和作为优化目标,以前后悬架刚度和阻尼系数作为优化变量.对优化前后数据进行仿真对比,得到车速为50 km·h-1,乘载为75,150 kg 2种工况下,座椅质量加速度分别优化了17.53％和19.06％,并且其他性能参数能够满足性能要求.试验结果验证了所建仿真模型的正确性及所提出优化方法的有效性,优化后车辆在不同车速和乘载工况下,舒适性降低界限时间有所提高,车辆平顺性得到一定程度的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
3	徐兴	江苏大学汽车与交通工程学院	82	649	15.0	21.0
4	张金超	江苏大学汽车与交通工程学院	2	13	2.0	2.0