航空发动机耦合双转子系统响应特性分析方法研究

• 作者: 古远兴 朱剑寒
• 来源期刊: 燃气涡轮试验与研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 耦合双转子 响应特性 Nyquist图 阻尼
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 49-53
• 分类号: V231.96
• 字数: 3560字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-2620.2012.01.013

摘要

涡扇发动机普遍采用耦合双转子结构，由于中介轴承耦合的影响及高、低压转子动力学特性的复杂性，导致转子一支承系统在设计时常无法避开所有临界转速。通过添加弹性及阻尼结构，可有效减小过临界转速时转子系统的振动。为分析耦合双转子结构过临界转速时的振动响应特性，可通过迭代法获得支点阻尼器的阻尼值，并利用过临界转速时稳态响应的Nyquist图椭圆近似特征对结果进行修正，从而得到更具参考价值的响应特性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	古远兴		18	141	7.0	11.0
2	朱剑寒		1	5	1.0	1.0